SLEEPZUIGER
Dat de ronde stompneus niet van invloed
is op de snelheid van het geladen schip,
bleek de volgende dag. Met veertien kno
pen ging ,,de beer" door het water. Een
prestatie.
De proeftocht werd onder meer meege
maakt door geslaagde leerlingen van de
leerscholen bij Smit Kinderdijk. Enkele van
hen hebben op ons verzoek hun indrukken
op papier gezet, waarvan wij hier gedeel
ten laten volgen:
Foto 3 Zeeziek Nee, ankerproeven
Foto 4 Ze wilden maar niet bijten...
gevuld werd een heel programma van
proeven afgewerkt: sturen, draaien, stop
pen, manoeuvreren.
Als finalenummer leegde men alleen het
vóórste laadruim, zodat de sleepzuiger min
of meer op z'n bibs door het water schoof.
Ook deze krachttoer verliep feilloos.
„Voor ik wat ga zeggen over de proefvaart zou
den wij in de eerste plaats de directie hartelijk
dank willen zeggen voor de enorm leuke dag die
ze ons gegeven heeft. Het was een belevenis om
voor het eerst een zeereisje te maken. En het
feit dat het een proefvaart was, heeft ervoor ge
zorgd dat we ons geen ogenblik verveeld heb
ben, omdat de meest interessante proeven uit
gevoerd werden.
Maar na afloop waren we het allemaal eens dat
de proef met geladen achterschip en met leeg
voorschip toch het meest spectaculair was, om
dat het hele achterdek wel een meter onder
water kwam, wat natuurlijk een hele sensatie
was."
„Om ongeveer half acht kwamen we bij de Park
haven aan, waar we via een wankele ladder aan
boord van de Vlaanderen XVIII" klommen.
Het eerste wat we deden was de brug opklim
men om te kijken hoe hij er van binnen uitzag.
Hierna gingen de meeste jongens een kijkje ne
men in het binnenste van het schip, zoals de
machinekamer, pompkamer etc.
In het Calandkanaal stelde de bemanning de
dieptestandaanwijzer van de zuigbuizen af.
Op volle zee werden de ruimen volgezogen. De
jongens uit de verschillende leerscholen zaten
allemaal bij de stortgoot te kijken naar wat er
allemaal meegezogen werd, zoals krabben, kleine
visjes, zeesterren en bot.
Wat mij vooral ontzag inboezemde was het radar
toestel, waar ook wel het merendeel van de
jongens in geïnteresseerd was.
Na de twee proeven kwam dan de proef die de
meeste jongens de mooiste proef van de hele
dag vonden. De proef ging als volgt: het voor
schip zou leeggepompt worden, zodat het achter
schip diep weg zou zakken, zo diep dat het
zeewater een meter boven het hoofddek stond.
Nadat dit gebeurd was werd ook het achterschip
leeggepompt en werd de terugreis aanvaard.
Wij kunnen terugzien op een leerzame en ge
zellige dag waar wij veel van opgestoken
hebben."
Na een bezichtiging door de Nederlandse
pers en een eenvoudige overdrachtscere
monie is de Vlaanderen XVIII in vele
opzichten een „grote" aanwinst voor S.A.
Dragages Decloedt Fils naar z'n eerste
job vertrokken bij Zeebrugge.
131
