SLEEPZUIGER
'SIR THOMAS HILEY'
TE WATER
„Australische samenwerkingsopdracht voor I.H.C, Holland", zo
luidde een krantekop begin mei verleden jaar. En verder: „Voor
de derde maal is I.H.C. Holland (Australia) er in geslaagd een
samenwerkingsopdracht te boeken voor de bouw van een bagger-
werktuig, waarvoor het scheepsbouwgedeelte op een Australische
werf wordt uitgevoerd en de eigenlijke baggeronderdelen uit
Nederland worden aangevoerd. Na de 600 liter emmermolen
Victoria en de snijkopsleephopperzuiger Matthew Flinders in
1968 afgeleverd wordt er nu een sleephopperzuiger in Brisbane
gebouwd voor het plaatselijke Haven- en Marinedepartement".
Eind 1968 hebben wij in Het Zeskant geschreven over de Victoria
en de Matthew Flinders en tevens het hoe en het waarom van dit
bouwen in Australië uit de doeken gedaan; hoofdzakelijk gebeurt
dit omdat de regering van Australië de eigen industrie wil be
schermen. Wij hebben toen ook verteld, dat wij ais I.H.C. Holland
toch veel belang bij een dergelijke samenwerkingsopdracht heb
ben, omdat wij zorgen voor de complete machinekameruitrusting
inclusief de hoofdmotoren plus de generatoren, de complete bag-
geruitrusting inclusief de meetinstrumenten en verder allerlei
know-how in de vorm van tekeningen, berekeningen en het
zenden van specialisten.
Zo zorgt Smit Kinderdijk nu voor de baggeronderdelen voor de
Brisbane-zuiger; Verschure verzorgde het tekenwerk. Dit schip,
met diesel-elektrische aandrijving van schroeven en bagger-
pompen, heeft een hopperinhoud van 2300 m3. Met de twee zuig-
buizen kan tot op een diepte van bijna 20 meter worden gebag
gerd. De opgezogen specie kan in het laadruim worden gestort,
of direct in langszijliggende bakken. Om zich naderhand van de
lading te ontdoen, heeft de sleepzuiger 2x10 bodemkleppen en
een zelfleegzuiginstallatie met aansluitmogelijkheid voor de pomp
Foto 1 De ,,Sir Thomas Hi ley'na de tewaterlating aan de afbouwkade
Foto 2 Namens I.H.C. Holland was Ir. T. P. de Jooden bij de tewaterlating aanwezig
Foto 3 De doopvrouwe, Mrs. Hewitt, kreeg in een keurig kistje de schaar aange
boden, die ze bij de doopplechtigheid had gebruikt
Foto 4 De I.H.C.-stand op de technische tentoonstelling in Sydney
op een walpersleiding. Het totaal geïnstalleerd dieselvermogen
bedraagt bijna 8000 pk.
Te water
Op de werf Walkers Ltd. in Maryborough in de staat Queensland
werd de sleepzuiger op 17 augustus j.l. te water gelaten. Voor
deze gebeurtenis bestond zeer grote belangstelling, ook al omdat
nog nooit op deze werf een schip van deze afmetingen (102x
16,45x7,21 m) van de helling was gegleden. De stapelloop vond
's avonds om half twaalf bij maanlicht plaats.
De doopplechtigheid werd verricht door Mevrouw Hewitt, de
echtgenote van de Minister voor Scheepvaart van de Staat
Queensland, Mr. N. T. E. Hewitt. Het schip kreeg de naam Sir
Thomas Hiley, naar een voormalig politicus van die naam in
Queensland. Sir Thomas Hiley, die zelf bij de plechtigheden aan
wezig was, ging later in een toespraak in op het feit, dat de
sleepzuiger naar een man is genoemd en niet zoals meestal, naar
een vrouw. Erg vond Sir Thomas het niet. „Liever een mooi schip
met mijn naam, dan een brug, dam of straat", was zijn commen
taar. Werfdirecteur Mr. Hughes, vestigde er in zijn toespraak de
aandacht op, dat de sleepzuiger was ontworpen en getekend
door de „Meester-Baggerbouwers", de Hollanders.
De Sir Thomas Hiley zal begin volgend jaar gereed zijn om aan het
werk te gaan. De Australisch-Hollandse co-produktie zal voor
namelijk worden gebruikt voor onderhouds-baggerwerk in en bij
de havens van Queensland aan de Australische oostkust.
Namens I.H.C. Holland waren bij de stapelloop aanwezig Ir. T. P.
de Jooden en Mr. R. W. Yarrow, beiden directeur van ons Austra
lische kantoor te Sydney.
3
