VIJF DECEMBER
EN
ZEVEN
1 WSËm
IXINft ÏOWNSÊKÖ
f"
Tienduizenden reizigers zijn er elke dag weer, die vanuit Engeland
naar het vasteland van Europa of omgekeerd vervoerd moeten
worden. Ondanks een geweldige toeneming van het vervoer per
vliegtuig, reist nog steeds het meerendeel per boot. Een groot
aantal veerboten onderhoudt de verbindingen over Het Kanaal.
Vijf daarvan dragen de naam „Free Enterprise". Het zijn de snelle
en comfortabele schepen van de Engelse rederij Townsend Car
Ferries Ltd. Reeds vanaf de beginjaren zestig onderhouden wij
als bouwers van bijzondere schepen nauwe relaties met deze
rederij. In het meinummer van Het Zeskant 1962 lezen wij over
de „Free Enterprise", een veerboot die later de toevoeging „I"
kreeg. Die eerste werd maar even in 2l/2 maand afgebouwd.
Regelmatig komen we dan verslagen tegen over feestelijke aan
gelegenheden met Free Enterprise schepen.
Steeds groter en nog comfortabeler worden de schepen. Alle
vijf veerboten zijn gebouwd bij Gusto.
NOG TWEE MET NOG MEER RUIMTE
Als fraai Sinterklaas-cadeau kwam op 5 december jl. de beves
tiging van Townsend dat wij nog twee „Free Enterprise" veerboten
kunnen gaan bouwen. Het worden de „Vle" en de „Vlle". Evenals
de „IV" en de „V" zullen de nieuwe schepen van het type rij-op
rij-af worden. Dat betekent dat auto's door een boegklep naar
binnen en door een hekklep naar buiten moeten rijden, of omge
keerd uiteraard, afhankelijk van de haven van inscheping. De af
metingen van de schepen worden 120x20 meter. Er is accommo
datie aan boord voor 1200 passagiers en 380 auto's. Het aantal
auto's dat vervoerd kan worden is aanzienlijk meer dan op de „V",
waarmee 280 stuks per keer mee kunnen.
De grotere parkeerruimte wordt onder andere verkregen door het
plaatsen van beweegbare tussendekken in het middenschip. Beide
schepen zullen worden voorzien van stabilisatievinnen, hetgeen
een rustige overtocht bij slecht weer garandeert.
De veerboten zullen worden gebouwd bij Gusto.
155
