DE SCHIEDAMSE
SLEUTELAARS
Tegenwoordig moet je de hobbyisten met een kaarsje zoeken zegt
men wel eens. Welnu bij Gusto Schiedam liggen ze voor het op
rapen. Een schildersclub, bridgeclub, postzegelclub, voetbalclub,
tennisclub etc.: allemaal vertier-mogelijkheden van de hardwerken
de mensen, 's Ochtends met de auto naar het werk, 's avonds met
de auto naar huis, en na het eten met de auto naar de club. Om
die auto gaat het nu juist. Ongeveer 4 jaar geleden besloot een
aantal personen een autoclub op te richten; de G.A.C. (Gusto
Auto Club).
Met 80 leden startte men met de sleutelhobby. Er werd een ge
bouw neergezet, waar de enthousiaste hobbyisten zich naar harte
lust kunnen uitleven.
De Gusto Auto Club kent een bloeiend verenigingsleven. Elke
avond zijn er enkele leden van de club met een of meer auto's
bezig. Er zijn enkele voorwaarden om lid te kunnen worden. De
voornaamste is, dat je zelf bereid moet zijn de handen uit de mou
wen te steken. Mannen met weinig technische capaciteiten hoe
ven niet te wanhopen, ze worden door de andere leden geholpen,
als ze maar niet bang zijn hun handen vuil te maken.
In de G.A.C.-garage kun je je auto een doorsmeerbeurt geven,
de olie verversen, een tecktyleerbeurt geven, plaatwerk-reparaties
verrichten, etc.
Het deskundig oog van enkele vakmensen zorgt ervoor, dat daar
bij alles volgens de regels geschiedt.
Ook schades kun je met behulp van collega's opknappen. Dat kan
dan wel eens een voordeel van zo'n duizend gulden opleveren,
vooral als het om zware blikschade gaat. De club is er in geslaagd
voor zijn leden een collectieve verzekering af te sluiten, wat weer
een lagere premie betekent. Wil je een tweedehands auto over
nemen dan zijn deskundigen bereid die wagen te testen. Onder
delen worden door de club goedkoop voor de leden ingekocht.
Momenteel telt de G.A.C. ongeveer 400 leden, die veelvuldig van
het sleuteldomein gebruik maken. Vele malen is de brug al op en
neer geweest en vele malen zijn er de nodige reparaties verricht.
Met de vakanties wordt er door zeer veel leden gebruik gemaakt
van een „veiligheidskeuring", die menigmaal niet overbodig blijkt
te zijn.
Door de groei van de nu zo populaire G.A.C.-garage, is er al een
tweede brug gekomen, en zijn de gereedschappen aangevuld of
vernieuwd. Ook is er een nieuwe loods bijgebouwd voor grond
werkzaamheden. Per dag worden er een stuk of 8 wagens onder
de loep genomen, dat is per jaar zo'n 2500 auto's.
In het afgelopen jaar is er door de brikkies 110.000 liter benzine
gedronken. De bloei van de G.A.C.-garage is te danken aan een
groepje mensen, die de steunpilaren van de club zijn. Zonder
dit groepje zou de G.A.C. allang als een kaartenhuis in elkaar
gezakt zijn. Het zijn de garage-commissarissen en het bestuur.
Laten we deze mensen vooral niet vergeten.
Als je dan ook nog beschikt over zo'n groot aantal leden, die be
reid zijn alles zelf te doen en over een directie die grond, opstal
en inrichting wil afstaan, dan mag dit toch wel een uniek gebeuren
in de hobbyisten wereld worden genoemd, niet waar