EEN ZESKAMER-FLAT VOOR OE „HAMER"
aan dit punt besteedt het rapport Keyzer de nodige aandacht.
Wij citeren: ,,door andere bouwmethoden kan het aantal mensen
dat buitenwerk verrichten moet, drastisch gereduceerd worden en
bij overdekking van het bouwdok (bouwplaats) zou het buitenwerk
practisch geheel verdwijnen".
Overdekt hellingcomplex
De overdekte bouwplaats bij Smit Kinderdijk bestaat uit de vol
gende onderdelen:
een hellingloods, die niet alleen de bestaande helling overkapt
maar ook een over de volle lengte aan te brengen lasvloer. Hierop
worden de secties samengesteld, die daarna op de helling tot
schip worden samengebouwd;
een sorteerhal waarin, behalve het sorteren en rangschikken van
onderdelen, de sub-montage plaats vindt;
een voorbewerkingsloods, waarin uit het basismateriaal, plaat en
profiel, de onderdelen worden vervaardigd die uiteindelijk het
schip zullen gaan vormen.
Omdat de verschillende werkvloeren direkt aan elkaar grenzen
er zijn geen scheidingsmuren! ontstaat één samenhangend ge
heel, waarin alle werkzaamheden, nodig om een schip te bouwen
„onder dak" worden verricht, onafhankelijk van de weersgesteld
heid.
Opvallend bouwwerk
Het opvallendste bouwwerk wordt zeker de hellingloods: 168 m
lang, 50 m breed en 34 m hoog.
Het „geraamte" van deze enorme loods, waarin een schip van
130 meter lang en 23 meter breed gebouwd kan worden, bestaat
ondermeer uit 2x15 twee-meter brede en 34 meter hoge stalen
kolommen. Die kolommen rusten op twee betonnen balken, elk
4,50 meter breed en 2 meter „dik". Op de plaatsen van de kolom
men is de betonnen balk onderheid met „bosjes" heipalen! Zo'n
zware fundering is nodig, omdat de reuzenloods berekend moet
zijn op de kracht van een volle storm èn tegelijkertijd op de krach
ten, die ontstaan doordat maximaal belaste kranen in de hal af
remmen. Via een zéér grote deur aan de rivierzijde wordt het
schip tenslotte uit de hellingloods te water gelaten.
De afbouw zal aan de nieuwe afbouwkade langs de Noord ge
schieden. De bouw daarvan is op 1 juli a.s. gereed.
Automatisering
De inrichting van de voorbewerkingshal zal zoveel mogelijk ge
automatiseerd worden. Er wordt een numeriek bestuurde brand-
snijmachine geplaatst. Er zijn drie van zulke machines besteld.
Behalve bij Smit Kinderdijk worden ze ook geplaatst bij Gusto en
Verschure. Moderne technieken zullen bij de voorbereiding een
rol spelen. Met behulp van een computer zal namelijk het hele
produktieproces vooraf worden nagebootst. Moeilijkheden en knel
punten komen dan vanzelf naar voren, voordat nog één plaat is
gesneden, voordat nog één lasnaad is gemaakt!
De produktiecapaciteit van het nieuwe komplex komt neer op de
bouw van 2 grote of 3 kleine schepen.
In het hellingloodskomplex zullen naar schatting 200 300 man
werken. Het geheel moet begin 1973 in bedrijf zijn.
Aanpassingswerken en nieuwbouw zullen van Smit Kinderdijk
een bedrijf maken, dat méé kan in de ontwikkeling.
Omdat ons dit met een zekere trots kan vervullen, heeft men
onlangs uitgebreid de pers over het werfplan ingelicht. U hebt het
wellicht eind februari in de krant gezien. Bovendien heeft de NOS
een complete reportage gegeven van de tewaterlating van de
Siete en daarbij ook het werfplan gesproken laten zien.
Enkele jaren geleden bouwden wij de grote emmermolen Namur.
Om de accommodatie op dit baggervaartuig te vergroten bestelde
men bij ons een "zeskamerflat". Smit Engineering ontwierp de
constructie en Verschure bouwde 'm. Het geheel meet 10 x 10
meter en bevat 4 vier-persoonshutten en 2 twee-persoonshutten.
Deze hutten werden compleet ingericht, meteen geschikt om be
woond te worden.
Een coaster bracht de 30 ton wegende dekhuisconstructie naar
Wilhelmshaven. Daar wordt één en ander op de Namur gemon
teerd.
Zo ontwerpen en maken wij tussen neus en lippen door nog wel
eens iets anders dan anders!