ORANJE
WERF LIET „RO-RO
WATER
bijna drie miljoen kilogram
Het is al weer lang geleden, dat
wij in Het Zeskant iets publiceer
den over de Oranje Werf. Niet
dat daar niets gebeurt. Als spe
cifieke reparatiewerf heeft men
over het algemeen een orderpor
tefeuille, die er zijn mag. Maar,
zoals bij de meeste scheepsre-
paratiebedrijven, zijn er de be
kende pieken en dalen. Zo'n dal
was er b.v. in de laatste maan
den van het afgelopen jaar. Die
kon worden gevuld met een
nieuwbouwopdracht. Het betrof
de bouw van een laad- en los-
ponton voor de Gemeente Am
sterdam, bestemd voor een nieu
we "roll-on/roll-off" verbinding
Bilbao-Amsterdam-Bremerhaven.
"Ro-Ro I"
Het drijvende platform van ruw
weg 33 x 14 meter zal de verbin
ding vormen tussen kade en
schip. In de Container Terminal
Amsterdam aan de Westhaven
kan men nu nog niet rechtstreeks
van de kade in het schip rijden.
In het verleden heeft de Oranje
Werf voor Townsend Car Ferries
al eens een dergelijke opdracht
uitgevoerd. Toen betrof het de
verbouwing van een bestaand
ponton. In het nieuwe ponton is
ruim 150 ton staal verwerkt. Op
19 februari jl. was de dag van de
tewaterlating. Men bouwde er
een klein feestje om heen. Ir. J.
den Toom, Directeur van de
Dienst voor Havens- en Handels
inrichtingen van de Gemeente
Amsterdam, verrichtte de naam
geving. Letterlijk! Zonder vante-
voren te oefenen en zonder ook
maar een spatje te morsen verf
de hij de naam Ro-Ro I op de
huid van het ponton.
Daarna ging het ponton te water.
Van de dwarshelling, dus kalm
pjes aan. Een oorverdovend ge
fluit begeleidde dit „afzakkertje".
Eenmaal in het groezelige water
van het Buiten IJ beland, nam een
sleepboot het ponton mee naar
de afbouwplaats. De oplevering
van Ro-Ro I is eind maart.
Wat de Oranje Werf betreft, ze
willen best méér Ro-Ro pontons
bouwen!
Bij De Klop verschepen ze niet alleen com
plete zuigers maar ook een respectabel
gewicht aan onderdelen. Zo werd in de
cember 1970 een hoeveelheid van 110 ton
onderdelen naar Singapore gezonden, be
stemd voor een baggermolen, die daar
naar ons ontwerp gebouwd wordt. Aan
het eind van het jaar is de export-expe
ditie bij De Klop eens gaan optellen, wat ze
in 1970 hebben verzonden naar het buiten
land. Dat was nogal wat! Het totale ge
wicht bedroeg bijna drie miljoen kilogram;
om precies te zijn 2.902.290 kg.
Wat een stapel papier zal daarbij geweest
zijn! Aan vrachtbrieven, paklijsten, vergun
ningen etc. etc.
53
