hal en de afbouwhal zullen vergroot worden.
Omdat de produktieafdelingen van Verschure
bij de Bagger Divisie behoren, werd de orga
nisatie bij onze Amsterdamse collega's aan
gepast. Verschillende onderdelen van de be
drijfsinrichting zijn verbeterd. Aan de afbouw-
kade komt een torenkraan met een hijscapa
citeit van 15 ton.
Bij de Oranjewerf had men het gehele jaar
door werk. Hetzelfde geldt voor het ingeni
eursbureau Smit Engineering, dat zowel voor
IHC als voor derden opdrachten uitvoerde.
Bij Smit Bolnes kwam de uitbreiding van de
fabriekshallen gereed. Hierdoor kunnen ma-
gazijnbeheer en machinale bewerkingen effi
ciënter worden uitgevoerd. Op het technische
vlak hebben de beproevingen om het vermo
gen van de dieselmotoren op te voeren tot
goede resultaten geleid.
Het Mineraal Technologisch Instituut (MTI)
wordt van Delft overgeplaatst naar Kinderdijk.
(Deze verhuizing is inmiddels voltooid,
leest er binnenkort meer over in HetZeskant).
Offshore Divisie.
Gusto was in 1970 het hele jaar van werk
voorzien en nu al kan gezegd worden, dat
dat ook in 1971 het geval zal zijn. Als speci
ale opdracht wordt genoemd de 600/800 ton
offshore kraan voor een Nederlandse aanne
mingsmaatschappij. Door Gusto Staalbouw
werd in het afgelopen jaar een aantal jackets
met dekken voor gebruik op de Noordzee af
geleverd.
Voor de Koninklijke Shell-groep zal de eind
montage en de inbedrijfstelling van de appa
ratuur op de dekken worden uitgevoerd. Een
montageploeg zal daarvoor enige weken op
de dekken op zee doorbrengen.
Door de recente vondsten in de Noordzee van
olie en gas wordt een toenemende vraag ver
wacht naar, steeds grotere, jackets en dek
ken. De Kon. Ned. Hoogovens verleende de
opdracht voor de montage van de nieuwe
Hoogoven 7.
Dit werk zal medio 1971 kunnen beginnen.
Voor het karwei werden twee grote montage
kranen aangeschaft, ieder met een hefvermo
gen van 50 ton.
Door de grote onregelmatigheden in de be
zetting heeft Gusto Staalbouw altijd gebruik
gemaakt van ingeleende werknemers. Het
wegvallen van de koppelbazen betekent dus
een groot probleem. Met andere montagebe
drijven wordt daarom contact gezocht om tot
samenwerking te komen. (Inmiddels is het
Lastechnische Bedrijf De Kleijn NV in Slie-
drecht overgenomen, zoals U elders in dit
nummer kunt lezen). Gusto Geleen ontwikkel
de zich bevredigend.
S.B.M. Inc. groeide steeds verder in de rich
ting van totale dienstverlening. Dus niet al
leen verkoop van meerboeien, maar ook de
installatie ervan. De installatiewerkzaamhe
den worden gedaan door Terminal Installa
tions Inc. Met hun werkschip Installer I werd
een boei in de Humber geplaatst. Twee boei
en zullen worden geïnstalleerd op het z.g.
„Ekofisk-veld" in de Noordzee voor Noorwe
gen.
Een nieuwe loot aan de IHC-stam is „Pipeline
Stabilization Ltd." die zich zal toeleggen op
het ingraven van pijpleidingen in de zeebo
dem. Het MTI voerde al een groot aantal mo-
delproeven uit, waardoor men nu in staat is
opdrachten in de hele wereld uit te voeren.
Een oude bekende, het booreiland lie de
France van Foramer, begon eind 1970 aan
een nieuw boorkarwei bij Madagascar.
Mijnbouw en Transport Divisie.
In het verslagjaar werd onze dochteronder
neming „Mining and Transport Engineering
NV" (MTE) opgericht. Hierin is onze kennis
op het gebied van de onderwatermijnbouw en
speciale transportinrichtingen gebundeld.
Naast enkele kleinere opdrachten kon MTE
twee belangrijke grote orders boeken.
Eén betreft de complete levering van een gro
te tinbaggermolen. De andere order is voor
een cutterzuiger voor het verwijderen van de
bovenlagen in een alluviale mijn.
Voor de bouw in Japan van een offshore erts
cutterzuiger trad MTE op als raadgevend in
genieursbureau. Er is een toenemende be
langstelling te constateren voor de exploitatie
van de zeebodem. Daarom besteedt men bij
MTE veel aandacht aan het ontwikkelen van
systemen en werktuigen voor het winnen van
mineralen uit de bodem van de zee. De Ma-
74
