ZWAAR HIJSKARWEI IN
ROTTERDAMSE HAVEN
Begin april jl. kwam het ms Uhenfels in Rotterdam een paar zeer
zware vrachtjes halen. De zwaarste stukken wogen resp. 240 ton
en 360 ton. Het waren een éénpunts meerboei (SBM) en een zo
goed als complete ,,IHC Giant 4600".
Het ms Uhenfels heeft al eens meer zware IHC-lasten vervoerd.
Het schip is speciaal voor dit soort karweien geschikt. Het is
zelfs de enige krachtpatser van zijn soort in de wereld. Daarom
lijkt het ons interessant iets over dit bijzondere vrachtschip te
vertellen.
Het 9525 ton metende ms Uhenfels van de D.D.G. ,,Hansa" te
Bremen werd in 1967/68 verbouwd. Aan beide kanten werd het
schip van het achterkant van luik 1 tot aan de machinekamer
met 1,80 m verbreed. In totaal dus ruim 31/2 meter breder! Het
onderste gedeelte van de ruimte tussen „oude" en „nieuwe" bui
tenhuid werd aan beide kanten voorzien van tanks met een totale
inhoud van 928 ton ballastwater. Bij het hijsen van zeer zware
colli wordt door het overpompen van dit ballastwater van de ene
kant naar de andere kant het scheefliggen van het schip beperkt
tot max. 12 graden. Voor het overpompen van het ballastwater
beschikt men over zoveel pompvermogen, dat 464 ton water bin
nen één uur kan worden overgepompt.
Bij de verbouwing kreeg het ms Uhenfels twee zg. „Stülckenmas-
ten", elk met een hefvermogen van 275 ton.
Het schip kan dus colli met een totaal gewicht van 550 ton zelf
laden en lossen. De vier lieren van iedere laadmast worden door
één man bediend met behulp van een draagbaar bedienings
kastje.
De SBM woog „maar" 240 ton en kon dus met gemak door één
laadboom aan dek worden gehesen. Toen het oranje gevaarte los
van de bak kwam, maakte de Uhenfels toch enkele graden slagzij.
Nadat een veerbootje voor Birma aan stuurboordzijde was ge
plaatst en ook onderdelen van de zuiger, zoals cutterladder, be
dieningshuis, etc. een plaats in en op het schip hadden gekregen,
was in de vroege morgen de beurt aan de zuiger zelf. 360 Ton in
één hijs. Er was veel belangstelling voor, zowel van onze kant, als
van die van reder en expediteur. Het was een boeiend gezicht om
te zien, met welk een gemak de zuiger aan boord werd gezet.
Het paste precies, op één hekje na, dat dan ook prompt gesloopt
werd. De SBM had als bestemming Nigeria, de zuiger is naar
Maleisië gebracht. Het is de cutterzuiger met wortelvanger, waar
over wij in ons vorige Zeskant vertelden. Omdat op de plaats
van bestemming, bij de monding van de Perak Rivier, geen enkele
havenfaciliteit is, lost het ms Uhenfels zélf de zuiger. Met het
laadgerei van dit schip zal ook worden geholpen bij de montage
van cutterladder, spuds en bedieningshuis. Dit is een unieke ope
ratie, waarover wij U in een volgend nummer verslag hopen te
kunnen doen.
Foto 1 Niet de toekijkers op het achterdek, maar de tonnen
zware SBM doet de Uhenfels wat scheef liggen.
Foto 2 Een reus van 360 ton wordt aan dek gezet.
Foto 3 Een grote hoeveelheid en gewicht aan deklading van het
ms Uhenfels.
94
