Weet U
schillende onderdelen er in een Smit Bol-
/ij niet en dus hebben wij het in Zierikzee
»l het zo één-twee-drie niet precies is op te ge-
Jch een getal. Tussen 5 a 6000 onderdelen zijn
'mojbr nodig. Een geweldig aantal, dat hoge eisen
magazijn waar men ze opslaat.
Tnes had men een onderdelenmagazijn, waar wel
ïkele bezwaren aan kleefden. Bezwaren die in de loop der tijd
gegroeid waren. Bv. het aantal onderdelen werd veel groter, zeker
toen ook de afdeling Service van Kinderdijk naar Zierikzee werd
overgeplaatst.
Kleine onderdelen en dat zijn er nogal wat kun je beter
opbergen in laden. Dan worden ze niet zo vuil. Andere onderde
len lagen onhandig op zelfgemaakte stellingen zodat teveel tast-
ruimte overbleef, d.w.z. ruimte om iets te kunnen pakken.
Behalve een binnen- had men ook een buitenmagazijn. Daar la
gen ook spullen. Bovendien was er bij de oude indeling eigenlijk
geen ruimte om vantevoren voor de eindmontage een en ander
in orde te maken. Nu kan alles wel van te voren worden klaar
gezet. Dus: minder geloop. De eerste stap naar een nieuw ma
gazijn was de herindeling van het gereedschapsmagazijn. Hier
bij werd veel ervaring opgedaan. Het resultaat mocht er zijn.
Had men er eerst 21 m2 vloeroppervlak voor nodig, nu zijn het
er nog maar 7 m2!
Toen ging men verder.
In de nieuwe opzet zitten de kleine onderdelen in ladenkasten,
terwijl grote stukken een plaats krijgen op open rekken en pal
letstellingen. Het geheel wordt volgens het Zwitserse systeem
uitgevoerd, dat onder de naam Vidmar al sinds 1933 in de han
del is.
Voordat echter het nieuwe magazijn kon worden ingericht,
diende de fabriekshal te worden uitgebreid. Over deze uitbrei
ding schreven wij al enkele malen in ons Zeskant. In oktober
1970 was de nieuwbouw klaar en kon de inrichting van het nieu
we magazijn beginnen. De heer A. v. d. Hoeven, produktieleider
bij Smit Bolnes, met wie wij over het nieuwe magazijn praat
ten, geeft graag toe, dat men nog steeds bezig is met inrichten.
Het is dan ook een geweldig karwei. Nu al kan gezegd worden
dat er maar 3At nodig is van het vroeger in gebruik zijnde vloer
oppervlak om alles goed op te bergen. De palletstellingen heb
ben platen, die op verschillende hoogten in de rekken te be
vestigen zijn.
Elke plaat kan een ton aan gewicht dragen. Het - vooral voor
een buitenstaander - boeiendste gedeelte is de grote ladenkast.
Tachtig ton aan onderdelen zijn hier opgeborgen in 400 laden in
een kast van 13 x 1 meter. In de onderste laden zitten de grijp-
voorraden. Alle mogelijke ringetjes en pennetjes en dingetjes.
Hoger op is het meer waardevolle goed opgeborgen. Om daarbij
te kunnen is er een lift, die langs de kast rijdt en waarmee je
ook de hoogste laden kunt bereiken. De lift kan gelijktijdig ho
rizontaal en vertikaal bewegen, dus met een ervaren „machinst"
kan er snel gewerkt worden.
Behalve de machinist kan de lift 150 kilo aan onderdelen torsen.
Met de lift worden ook de open stellingen bediend, die vóór de
ladenkasten staan.
Dat met het nieuwe magazijn de efficiency bij onze Zierikzeese
collega's ten zeerste gediend is, behoeft geen betoog.
Er valt nog veel te doen, o.a. in verband met de komst van de
nieuwe motor en het omschakelen van Whitworth naar metrische
maten.
Voorlopig kan men met de ruimte in het nieuwe magazijn nog
vooruit en geldt voor onze Smit Bolnessers: goed opgebor
gen, vlot gevonden.
«SE!f°U
5S&SÈm$S
2 H'
Foto 1 De open opbergstellingen met daarachter de ladenkasten.
Foto 2 De palletstellingen met de heftruck om de pallets er uit te nemen.
Foto 3 Met de lift kan men zowel ladenkasten als open stellingen bereiken.
M opgeborgen, vlot gevonden
122