UITBREIDING MODELLEN-
ZAAL SCHIEDAM
2
zXm rai f1*
Bij IHC Gusto heeft men in de modellenzaal een 8
meter lang wandreliëf geplaatst om de bezoekers
een indruk te geven wat er zoal bij de Offshore Divi
sie kan worden gebouwd en wat reeds is gebouwd.
Al gauw bleek dat de bezoekers graag een voorbeeld
van het reliëf mee wilden nemen naar huis of bedrijf.
De Offshore Divisie heeft daarom een lange folder
gemaakt, waarop het reliëf (uiteraard verkleind) ge
heel te zien is. Tevens worden in die folder in het
kort alle maatschappijen van de Offshore Divisie be
schreven met de produkten die zij maken.
Wanneer wij het reliëf eens nader bekijken, dan zien
wij van links naar rechts:
Een éénpuntsmeerboei, waarvan wij de grootste producent in de
wereld zijn.
Een pijpenlegger, zoals wij er onlangs een aan Rusland hebben ver
kocht. Nadat de pijpen aan elkaar gelast zijn laat men de pijpleiding
op de zeebodem zakken.
De pijpengraaf-installatie die wij hebben ontwikkeld. Door middel
van waterstralen spuit men het zand onder de pijp weg, waardoor
de pijpleiding stabiel in de zeebodem komt te liggen.
Een verdere ontwikkeling van onze éénpunts meerboeien (SBM) is
het SBS-systeem. Hierbij is de boei gekoppeld aan een enorme
drijvende bak die gevuld kan worden met olie. De produktie van
olie kan nu gewoon doorgaan zonder dat er een tanker aangekop
peld is.
De olie wordt b.v. door vaste platforms in zee uit de oliebron opge
vangen en dan weer doorgepompt naar een éénpunts meerboei of
naar een SBS.
10
Om een vast platform te plaatsen is een grote drijvende kraan nodig,
die tenminste 500 ton kan hijsen. Als voorbeeld is de kraan van de
Challenger genomen die zelfs 800 ton kan hijsen.
Dit driepootseiland is een nieuwe ontwikkeling van Gusto. Moest er
vroeger bij een verplaatsing van een booreiland een sleepboot te
hulp komen, dit nieuwe eiland kan door middel van zijn speciale
constructie en schroeven zichzelf voortbewegen en naar een andere
locatie varen.
Om de verschillende grenzen betreffende de waterdiepten waarin
een booreiland kan werken, aan te geven ziet u dat op het reliëf
de waterdiepte steeds groter wordt. Tot waterdiepten van 100 me
ter kunnen eilanden gebruikt worden die hun poten op de zeebo
dem laten rusten. Als voorbeeld hebben wij hier de Sedneth II ge
nomen.
Gaat men naar nog dieper water dan is een booreiland nodig dat
men gedeeltelijk laat zinken om stabiliteit te verkrijgen en door
middel van ankers op z'n plaats wordt gehouden.
Voorgaande manier van boren is vrij omslachtig b.v. het verhalen
van de zware ankers en kettingen nemen veel tijd in beslag en
daarom is het boorschip zoals de Pélican, die wij aan het bouwen
zijn, de oplossing. In vorige nummers hebben wij reeds beschrijvin
gen gegeven van de mogelijkheden van dit boorschip.
Dit is een laatste ontwikkeling van IHC Gusto. Het is een drijvende
onderwater opslagplaats voor olie. Boven die opslagplaats heeft men
een verblijf voor een bemanning machine- en pompkamer.
Het overpompen van de olie gebeurt echter weer volgens het sys
teem van onze éénpunts meerboeien.
De opslagplaats heeft een inhoud voor 60.000.000 liter olie.
De Cowrie One een booreiland speciaal ontworpen voor werkzaam
heden in smalle kreken en moerasgebieden.
Een raffinaderij waarover men bij Gusto Staalbouw kan meepraten.
Gusto Staalbouw heeft immers verschillende raffinaderijen gebouwd.
Het lopend hefeiland. Dit eiland is speciaal ontworpen voor ondiep
water, zoals de branding van de zee waar geen bakken met kranen
kunnen komen.
4
Het werkschip Installer I waarmee men offshore werkzaamheden ver
richt, voornamelijk het installeren van éénpuntsmeerboeien.
*y. I «I 1
