1
Veel IHC op twee-in-één boot
Wie zich op de 22e juli in of bij Rotter
dam de ogen uitwreef denkende, waarom
zie ik dubbel, hoeft niet bang te zijn. Hij
zag twee schepen en toch één schip, de
Gloria Siderum. Twee kustvaarders wer
den hecht aaneen gesmeed om als een
soort catamaran voortaan verenigd door
het scheepsleven te gaan. De twee-een
heid kreeg één extra forse laadboom en
is dus bij uitstek geschikt voor het uit
voeren van zware transportklussen. Eind
juli werd de Gloria Siderum aan dek
volgepakt met grote stukken. Behalve
een destilleerkolommetje waren dat
een SBM olieboei en een Beaver King
zuiger.
De SBM werd naar Lybië gebracht. De
zuiger was bestemd voor Roemenië en
werd gelost in Braila, in het deltagebied
van de Donau aan de Zwarte Zee.
De Beaver King, waarvoor in Roemenië
zelf de zijpontons worden gebouwd, is
een bijzondere „Bever". De zuiger heeft
geen persleiding, maar wel een bakken-
laadinrichting en is bestemd voor de
grindwinning in de Donau.
Per trein naar Griekenland
Begin augustus werd er weer eens een
Beaver per trein „verscheept". Het was
de Master Evros, bestemd voor een
Griekse aannemer. De zuiger kreeg de
naam van het riviertje, dat de natuurlijke
grens vormt tussen Griekenland en Bul
garije. Om de Evros beter bevaarbaar te
maken gaat de gelijknamige zuiger er
baggeren. Omdat ze bij IHC De Klop
geen spooraansluiting hebben, ging de
Beaver per schip naar Rotterdam, waar
de stukken op een aantal spoorwagons
werden overgeladen.
Foto 1 Drie boegen, twee kustvaarders,
één schip
Foto 2 Nog een blik op de Gloria Side
rum, met dwars aan dek - de Beaver
King.
Foto 3 Van water naar railtransport.
152
