Xa %«MI'S(W) ERF
De rubriek, die wij nooit overslaan is die van de Jubilea. Gewel
dig, hoe je daarin de mensen nader leert kennen. Zo lazen wij
onlangs over een Verschure-collega, waarover werd verteld,
dat hij „ook na zijn jubileum verder zingend door het leven
wenst te blijven gaan". Een vrolijke boel, daar op de Tekenka
mer Scheepsbouw En dan was er een andere jubilaris, een
machinaal brander bij IHC Smit. Over hem werd verteld: „Hij
begon als koud-buiger. Na ongeveer drie jaar was hij behulp
zaam bij het strekken
Om te beginnen van zijn eigen rug zeker
Bij IHC De Klop hebben ze eens uitgerekend, hoeveel ton
gewicht aan materieel in 1971 het bedrijf heeft verlaten. Wij
willen u deze cijfers niet onthouden. „In het afgelopen jaar werd
670 ton meer naar het buitenland uitgevoerd dan in 1970. In to
taal werd er 3.652.694 kg geëxporteerd. Het betrof zowel com
plete zuigers als onderdelen".
Toch tillen ze er niet zwaar aan, daar in Sliedrecht. Wat hen be
treft mag het dit jaar nóg meer zijn.
„Wil degene" - aldus meldde ons het IHC Gusto Nieuws - „die
in de periode van 4 t/m 22 februari een radio van het merk
Philips van de tekenkamer Bedrijfsbureau M.B. heeft geleend
deze terugbezorgen?"
Zonder de Arbeidsvitaminen kunnen ze moeilijk werken, zo
schijnt het. Als het toestel niet terugkomt, moeten ze de „zin
gende tekenaar" van Verschure maar in dienst nemen
Met vakanties en vrije dagen in het vooruitzicht, moest het IHC
Smit Nieuws vertellen, dat „per abuis door het Rekencentrum
bij het produktiepersoneel op de salarisslip van periode 3 een
extra vakantiedag in het tegoed werd bijgeteld. Deze dag zal in
periode 4 weer van het saldo-tegoed worden afgetrokken".
Eerlijk is eerlijk, maar sneu is het wel, zo'n „ontdekte vergis
sing"
Nu wij het toch over de komende vakanties hebben: de organi
satie Veilig Verkeer Nederland, die wij natuurlijk een zeer goed
hart toedragen, voert deze weken een actie. Het gaat om de
aandacht te vestigen op de gevaren van oude auto's. Cijfers
van de politie in enkele grote steden liegen er niet om. Er wor
den steeds meer gebreken geconstateerd aan motorvoertuigen.
Omdat het zo duur wordt, probeert men noodzakelijke reparaties
op de lange baan te schuiven. Dit geldt in hoofdzaak auto's,
maar met bv. bromfietsen is het vaak niet beter gesteld. Op de
technische staat, waarin de voertuigen verkeren, zal voortaan
scherper worden toegezien. Men is dus gewaarschuwd. Boven
dien is het zo, dat door het duurder worden van het autorijden,
er méér tweedehands auto's op de weg komen. Nu is er tegen
een goede tweedehands auto weinig in te brengen, maar ge
vreesd moet worden, dat er meer en meer „kneuzen" aan het
verkeer gaan deelnemen. En daar wil deze actie iets aan doen,
onder het motto „Laat u niet bij de (k)neus nemen".
Een van onze trouwe lezers in Kinderdijk, de heer K. Gelder
blom, schreef de redactie een brief. Hierin filosofeerde hij on
der meer over ons beeldmerk:
„Ja, die I, zou die zich achtergesteld en wat eenzaam voelen bij
de H en de C die nu zo innig verbonden zijn? Het valt mee. Want
als het er op aankomt voelen zij zich niet als twee die samen
spannen tegen de eerste, maar de I wordt beschouwd als deel
uitmakend van het trio IHC. Want de H en de C weten dat zij
zich zonder de I niet happy voelen en de I kan ook niet zonder
de andere".
Bovendien, zouden wij willen opmerken, zitten ze gedrieën ge
vangen in een rode rechthoek, die het samengaan bestendigt.
Wie bij Gusto werkt, moet wel eens héél snel kunnen reageren.
Onder de kop Winstdelingsspaarregeling schreef IHC Gusto
Nieuws onlangs: „Wanneer u wilt profiteren van deze toeslag
en van de extra hoge rente dient u uiterlijk vrijdag 17 maart a.s.
uw opgave verstrekt te hebben aan de afdeling Personeelsad
ministratie."
Dit stond in het IHC Gusto Nieuws van 17 maart 1972!
„Rectificatie" luidde een kop en dus lazen wij nieuwsgierig:
„Onder het hoofd „Premie sociale verzekeringswetten" zijn in
het vorige IHC Smit Nieuws de premies voor deze wetten en
de maximumbedragen per jaar opgenomen. Daarin werd abu
sievelijk een jaar gesteld op 360 dagen. Dit moet zijn 260 da
gen, zijnde het aantal WERKdagen per jaar".
Nu stellen wij een jaar nog steeds op 365 dagen. Met 260 werk
dagen volgens de wet, betekent dit jaarlijks 105 dagen niets
doen. Extra feestdagen en vakantie nog niet eens meegerekend.
Had u zich dat gerealiseerd?
Je kunt niet voorzichtig genoeg zijn, dacht de redactie van het
IHC Gusto Nieuws, toen ze schreef: „Woensdag jl. is, onder
haast ideale weersomstandigheden de boortoren op de Pélican
geplaatst, wanneer er op het laatste ogenblik niets fout is gegaan.
Woensdag 22 maart zal het schip gaan proefvaren, wanneer alle
werkzaamheden vlot blijven verlopen."
Om in stijl te blijven: eind april kunt u deze bijdrage van ons
lezen, wanneer de kopij niet op het laatste ogenblik verloren is
geraakt