KRAAN HALEN IN NOORWEGEN
Wie op de kaart van Noorwegen de plaats Langesund zoekt, moet
wel even goed kijken. Vinden doe je 'm ten zuidwesten van Oslo,
of ten noordoosten van Kristiansand. In de 16e eeuw was Lange
sund een belangrijke exporthaven, vooral voor hout. Tegenwoor
dig ligt de nadruk meer op de garnalenvisserij en de industrie,
zoals scheepsbouw en conserven. Er is een aardig zandstrand
en daarom is Langesund in trek als badplaats en vakantieverblijf.
De hengelaars kunnen een boot huren om in de fjord een aasje
uit te werpen.
Al deze toeristische aantrekkelijkheden waren natuurlijk niet het
doel van de reis van de grindsleepzuiger Deepstone naar Noor
wegen. Men ging er een kraan halen. Het schip wordt voorzien
van een kraanconstructie met twee grijpers, die op rails over het
laadruim kan rijden. Met behulp van de twee grijpers wordt het
grind uit het laadruim gelost en op een lopendeband-installatie
gedeponeerd. Deze kraan nu is gemaakt door de Noorse firma
Munck en het was eenvoudiger om de kraan te gaan halen, dan
de montage en installatie in ons land te laten doen.
Bovendien kon men op de tocht naar het noorden meteen zien
hoe de Deepstone zich al varende gedroeg.
Nadat nog een dag was proefgevaren voor het doen van stuur-
en manoeuvreerproeven, ankerproef e.d., vertrok de Deepstone
op 1 mei naar Noorwegen. In de ochtend van de 3e mei meerde
men af in Langesund. Meteen werd met de voorbereidende werk
zaamheden begonnen en de volgende dag tilde een drijvende
bok de grote kraanconstructie aan boord.
Er moesten nog heel wat draden en draadjes worden vastge
maakt, voordat met proefhijsen kon worden begonnen. Toen was
het inmiddels dinsdagmorgen geworden, 9 mei.
