S sik Si\ In1 wrmm PÜBi rfe me m'f w 1 Eerst werden een paar "runs" gedaan met 85% motorvermogen, toen met 100% motorvermogen. Aan de lunchtafel was inmiddels een toto georganiseerd. Hoe snel zou het schip varen? Het werd 10,50 knoop. Dat betekende, dat Ir. Bennekers de inhoud van de pot mocht incasseren. Tijdens de duurproef op de terugweg naar IJmuiden, bleek er in eens een verstekeling aan boord te zijn. Zenuwachtig fladderend werd ie in een hut ontdekt. Met zorg werd het vogeltje in de radiohut opgesloten en voorzien van eten (een schoteltje cake- kruim) en drinken (een schoteltje water), ledereen was het er over eens, dat wij het beestje pas weer bij het vasteland zouden moeten vrijlaten. Waar het water diep genoeg was, werd de lading zand gelost. Foto 1Meten met de fles Foto 2: "S en M" in de mast «TfH% tl a s&s Foto 3: Bijna vol Foto 4: Op volle snelheid Dat ging niet zo gemakkelijk. Door al het varen was het zandpak- ket aardig ingedikt. Gespannen keek ieder toe, hoe er scheuren ontstonden in de zandlaag en hoe vervolgens de lading lang zaam aan de zee werd teruggegeven. Daarna ging de telegraaf weer op volle kracht vooruit voor de laatste paar mijl naar IJmui den. Binnen de pieren kwam de loods aan boord om de Kao Ching netjes een van de sluizen in te loodsen. Wie van boord kon, klom er toen hier af. Een paar uur later lag de Kao Ching bij Verschure aan de wal. Terug van weggeweest na een geslaagde proefvaart van drie dagen. Begin juni is de sleepzuiger voorgoed uit Am sterdam vertrokken met als bestemming de haven van Kaochung op Taiwan. 87

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Het Zeskant | 1972 | | pagina 7