IHC BOUWT DERDE BOOREILAND IN DE USA
Sleepzuiger "WADO"
Een maand later, om precies te zijn op 25 augustus, wapperden
de vlaggen bij IHC Smit. Om een uur of vier loeide de fabrieks
sirene en weldra dromden vele, vele mensen, werknemers, fa
milieleden en belangstellenden samen rond de helling, waarop
het casco van de sleepzuiger Wado lag te wachten op de tewa
terlating. De naam van het schip herinnert aan een figuur uit de
Germaanse mythologie. De Wado is de zesde uit een "familie"
van sleepzuigers, waarvan de eerste de P.C.S. van Hattem, zes
jaar geleden van stapel liep. Kenmerkend voor deze reeks is o.a.
een machine- en pompkamer in het achterschip; twee hoofd
motoren, die zowel dienen voor de voortstuwing als voor de aan
drijving van de twee baggerpompen; twee zuigbuizen aan het
achterschip; brugdekhuis midscheeps; cilindervormige kegel-
kleppen voor het lossen van de lading; accommodatie voor de
bemanning op en in het voorschip.
Ook de Wado vertoont deze "familietrekken". De laadruiminhoud
bedraagt 6000 m3, het aantal geïnstalleerde paardekrachten be
draagt bijna 11000. Het merendeel hiervan wordt geleverd door
twee, 16 cilinder Smit-Bolnes dieselmotoren van 5000 pk elk.
Opdrachtgever van dit schip is Hochtief, Aktiengesellschaft für
Hoch- und Tiefbauten vorm. Gebr. Helfmann te Essen. De echt
genote van de President van de Raad van Bestuur van dit con
cern, Mevrouw Charlotte Meysenburg, verrichtte de doopplech
tigheid.
Kort daarop stoof de bijna 127 m lange en bijna 19 m brede
Wado van de helling het water in. Erg veel ruimte is er niet op
De Noord, maar in de ban van ankers en peuren maakte de Wado
een keurige zwaai in de lengterichting van de rivier. Toen kon
den de sleepboten vastmaken om het schip naar de afbouwkade
te brengen.
Deze afbouw moet half november voltooid zijn.
Foto 1: Heel charmant bood
Erna de Koning
Mevr. Jacques Borin
het boeket aan.
Foto2: Daar gaat de fles
Foto3: .daar gaat de zuiger.
Foto4: De doop van de
„WADO"
Foto5: Even een duwtje
geven.
Foto6: De eerste meters
glijden.
Foto7: Jeugdige belangstel
ling voor het boeket
van de doopvrouwe.
Een Amerikaanse dochteronderneming
van de bekende Deense reder A. P. Mol-
ler heeft IHC Holland-LeTourneau Fabri
cators Ltd. (waarin IHC Holland voor 75%
geïnteresseerd is) opdracht gegeven tot
de bouw van een zogenaamde new gene
ration booreiland ter waarde van meer
dan 30 miljoen gulden. De bouw zal
plaatsvinden op haar Ingleside werf in
Texas.
De "new generation" booreilanden van
IHC Holland onderscheiden zich van an
dere typen booreilanden, doordat het
ponton, met een volle belading van 3000
ton, langs de poten omhoog kan klimmen
met een constante snelheid van 21 meter
per uur. Dit is vooral belangrijk wanneer
er gewerkt moet worden in gebieden
waar zware weersomstandigheden heer
sen.
De boortoren van deze eilanden is zoda
nig geconstrueerd, dat zij tevens dienst
kan doen als kraan. Het is dan mogelijk
om de bovenste delen van de poten van
het eiland, die een lengte hebben van elk
27,5 meter, te demonteren en aan dek te
plaatsen. Zijn deze delen van poten een
maal gemonteerd, dan kan het eiland tot
op een waterdiepte van meer dan 90 me
ter werken. Daarbij kan dan nog geboord
worden tot meer dan 7600 meter diepte.
Het booreiland zal eind 1973 worden af
geleverd en op de Noordzee aan het
werk gaan.
121
