25 METER BOVEN DE GOLVEN
TEWATERLATING
FREE ENTERPRISE VII
Half juli 1972 begonnen de medewerkers van Gusto Staalbouw
met hun werkzaamheden in "Block K" in de Noordzee. Dit blok
ligt op het continentale plat, ongeveer 70 mijl uit de Engelse kust.
In opdracht van Shell U.K. moesten zij een produktieplatform in
bedrijf stellen.
Boven een grote gasbel en 25 meter boven de golven begonnen
zij met het installeren en afmonteren van pijpen, apparaten enz.
Moeilijke omstandigheden
Het ons bekende kraanschip Challenger plaatste de dekken op
de onderbouw, het "jacket". Daarop kwam weer apparatuur,
pijpen, generatoren en andere materialen. Daarna is het zaak om
zo snel mogelijk "kamp" te maken, want zodra de Challenger
alles heeft uitgeladen, vaart zij direct weg naar een volgend
hijskarwei.
De mensen, die zich dan op het stalen geraamte in de Noordzee
bevinden, zijn daarna helemaal op zichzelf aangewezen. Een ge
deelte van de ploeg maakt zo snel mogelijk de accommodatie
in orde, zorgt voor elektrische stroom en water enz. De rest van
de ploeg begint meteen aan de montage van het produktieplat
form.
Op zaterdagmiddag 21 oktober 1972 werd bij IHC Gusto de Free
Enterprise VII te water gelaten.
Mevrouw A. M. Siddle, echtgenote van één der directeuren van
Townsend Thoresen Car Ferries Ltd., verrichtte de doopplechtig
heid in aanwezigheid van meer dan 600 Engelse gasten.
Evenals haar zusterschip de Free Enterprise VI kan de Free En
terprise VII 320 personenauto's en 1200 passagiers vervoeren.
In het voorjaar van 1973 zal de VII in dienst worden genomen en
zal zij varen op de lijnen naar Dover. Townsend-Thoresen heeft
dan met de F.E. VI en de F.E. VII de grootste Noordzee-veerboten
in Het Kanaal varen.
Met grote ontsteltenis ontvingen wij op maandag 23 oktober 1972
het bericht van het plotselinge overlijden van de heer R. Wick-
enden, President-Directeur van Townsend-Thoresen.
Onze gevoelens van deelneming gaan in eerste instantie uit naar
mevrouw J. Wickenden.
Ruim 10 jaar geleden maakten wij kennis met de heer R. Wick
enden. Zijn dynamisch optreden en scherp inzicht stimuleerden
velen. De groei van Townsend-Thoresen tot de grootste rederij
op het gebied van "Het Kanaalvervoer" is ook te danken aan
zijn visie en inzet.
Directie
IHC GUSTO NV
Foto 1
Een stuk van het dek. Vlak boven de zee ziet men
nog een deel van de top van het jacket. Meer dan
20 meter daarboven de accommodatie en daarachter
het helicopterdek
Foto 2
Onze medewerkers B. van Beusekom en C. H. van
Gerven bezig met controlewerkzaamheden
