Ir. J. van den Berg, voorzitter van de Raad van Commissarissen
van IHC Holland N.V., hield ter gelegenheid van de officiële in-
bedrijfstelling van het nieuwe werfcomplex de volgende toe
spraak:
Het bestuur van IHC Holland stelt vooral uw aanwezigheid, Ko
ninklijke Hoogheid, op hoge prijs en zij beschouwt het als een
bijzonder voorrecht, dat u zich bereid verklaard hebt om de of-
liciële inbedrijfstelling van ons nieuwe werfcomplex te verrich
ten.
Voorts willen wij onze grote waardering uitspreken over het feit
dat u allen aan onze uitnodiging gevolg hebt gegeven om op
deze voor ons zo belangrijke dag aanwezig te zijn. Wij heten u
van harte welkom.
Alhoewel wij als ondernemer in het algemeen trachten onze blik
op de toekomst gericht te houden, is een dag als vandaag voor
ons meer dan voldoende aanleiding eens ver in de kronieken te
rug te bladeren.
Wij lezen dan dat in 1697 Jan Smit zich als zelfstandig scheeps
bouwer in dit gebied kwam vestigen. Nadien hebben hier vele
bloedverwanten en nazaten van hem het scheepsbouwvak uitge
oefend in een streek die wel de bakermat van de Nederlandse
scheepsbouw mag heten.
In de loop van de 19e eeuw kwamen de twee werven, aangeduid
met de namen L. Smit en J. en K. Smit, feitelijk van de grond.
Men kan zich voorstellen dat het soms tussen deze twee, con
currerende werven, die in deze kleine gemeenschap bovendien
nog buren waren, gezond kon roken.
officieel in bedrijf zal worden gesteld, wil ik u er enkele graag
noemen.
In een tijd, waarin onze tak van nijverheid in het algemeen een
moeilijke periode in Nederland doormaakte, was een verhoogde
aandacht voor goede kwaliteit en lage prijzen geboden om te
blijven meespelen in de scherpe internationale concurrentie
strijd, hetgeen alleen te bereiken is door te streven naar betere,
meer constante werkomstandigheden om zodoende het vak van
scheepsbouwer weer aantrekkelijk te maken.
Bovendien waren aanpassingen noodzakelijk als gevolg van de
Deltawerken, waardoor waterhoogten en stroomsnelheden in de
rivier De Noord wijzigingen ondergingen, welke grote invloed
hadden bij de tewaterlating van schepen. Dankzij de prettige sa
menwerking met de heren van Rijkswaterstaat werden oplossin
gen voor deze problemen gevonden, welke in onze plannen kon
den worden verwerkt.
Ik kan u verzekeren dat bij de voorbereiding en de realisering
van onze plannen niet over één nacht ijs is gegaan.
Wij hebben rondgekeken in Engeland, Zweden, de Verenigde
Staten, Spanje en Japan. Met de opgedane kennis zijn wij 3 jaar
geleden begonnen om gedetailleerde plannen uit te werken, die
niet meer dan 20 miljoen gulden mochten kosten. Resultaat: 5
alternatieve plannen, waarvan uiteindelijk het 6e werd gekozen.
Op 26 mei 1970 gingen de Raad van Bestuur en de directie van
IHC SMIT in conclaaf in het Hilton Hotel. Men zou niet eerder
naar huis gaan, voordat een beslissing zou zijn genomen. Deze
beslissing betrof het zogenaamde 6e plan, de hellingloods be
kend onder het rapportnummer 188.
OM SAMEN TE GAAN
Hoewel er in de 30-er jaren een zekere vorm van samenwerking
speciaal op het gebied van de export ontstond, kwam na de 2e
wereldoorlog onder de naam Industrieele Handelscombinatie
Holland een overeenkomst met betrekking tot de produktie van
materieel op baggergebied tot stand tussen de beide genoemde
Kinderdijkse bedrijven met nog 4 andere werven.
De combinatie werd wel het zeskant genoemd, zijnde een ty
pisch onderdeel van een echt Hollandse emmermolen.
Deze samenwerking groeide tenslotte uit tot een fusie van 5 wer
ven in 1965; waardoor men binnen de gevormde IHC Holland N.V.
op deze plaats in de Alblasserwaard, de beide Kinderdijkse wer
ven, die niet alleen naast elkaar, maar ook om elkaar heen lagen,
op dit bedrijfsterrein van 13 hectare samen kon voegen.
Dat men zich in het proces tot samenvoeging soms voor een ho
peloze taak geplaatst dacht, moge blijken uit de verzuchting van
één van de toenmalige directeuren, of men van een omelet
weer eieren kon maken.
In de praktijk bestond er namelijk nog wel iets meer dan het af
breken van een bestaande schutting. In een streek, zoals hier
rond de molens, waar begrijpelijkerwijze tussen de werknemers
(van hoog tot laag) van beide werven een historisch gegroeide
rivaliteit bestond, waren ook vele onzichtbare schuttingen op te
ruimen. Wij menen te kunnen vaststellen dat wij hierin zijn ge
slaagd.
Zonder de wil van allen hier werkzaam om samen te gaan, was
zoiets nimmer zo succesvol gelukt.
Van de overwegingen die ten grondslag hebben gelegen aan het
besluit om grote bedragen te investeren in het project dat straks
Als één van de meest opvallende prestaties bij de bouw van het
nieuwe werfcomplex moet worden genoemd het feit dat het werk
3 maanden eerder gereed is gekomen dan oorspronkelijk ge
pland en binnen de begroting van 20 miljoen is gebleven.
Deze gelegenheid zou ik niet voorbij willen laten gaan, zonder
mijn waardering uit te spreken tegenover de aannemings- en
constructiebedrijven en alle leveranciers, die betrokken zijn ge
weest bij de bouw.
Naast hen verdienen bovendien veel woorden van lof de directie
van IHC SMIT en al die medewerkers, die bij alle fasen van
voorbereiding en de bouw een speciale taak te vervullen had
den.
Tenslotte wil ik eindigen met een enkel woord, gericht aan de
directie en de medewerkers van IHC SMIT.
Het is met veel vertrouwen dat de IHC-groep u dit bijzondere,
verfijnde en kostbare stuk gereedschap in handen geeft. Velen
binnen, en ook buiten onze groep in Nederland en in het buiten
land zullen met een zekere afwachtende houding en misschien
wel met afgunst naar hun collega's in Kinderdijk kijken. Wij we-
ten dat u zich dit allen ter dege bewust bent. Het is ons aller
wens, dat u op juiste en efficiënte wijze dit machtige complex
zult aanwenden ter meerdere glorie van de Nederlandse
scheepsbouw en van de IHC in het bijzonder.
Het is verheugend dat onze orderportefeuille reeds werk voor de
2 komende jaren in dit complex garandeert.
Het is aan u te bewijzen dat deze grote investering een succes
wordt.
169