VAN BEVERS
EN REUZEN
Zo verrichtte de "Namhae-ho" het ondermijnende werk in Pohang
Versierd en wel ging de laatste caisson te water
Baggeren om te slepen
De Namhae-ho is een cutterzuiger van het type IHC Giant 3300-
monoponton. Het baggervaartuig werd gedeeltelijk hier, gedeel
telijk in Korea gebouwd voor de Korean Dredging Corporation
in Seoel.
De zuiger verrichtte o.m. werk in de haven van Pohang. Voor het
verstevigen van een kademuur in die haven maakte men gebruik
van caissons. Telkens als zo'n caisson was gebouwd, werd-ie
"te water gelaten". Daarbij hielp de Namhae-ho. Die baggerde
nl. het zand rond de caissons weg, waardoor de constructie
langzaam te water ging. Eenmaal drijvend werd zo'n caisson
dan weggesleept.
Onze medewerker van het MTI, de heer L. M. J. v. d. Valk, was
Het laddertussenstuk met zuigpomp op de dieplader
Diepzuiginstallatie op stap
Om de IHC Giant Papendrecht in staat te stellen op grotere
diepte grond te winnen, construeerde men bij De Klop voor dit
baggervaartuig een profielzuiginstallatie voor een zuigdiepte van
30 meter. Dit hield in, dat de ladder werd voorzien van een tus
senstuk met daarop een hydraulisch aangedreven zuigpomp, en
een profielzuigstuk met o.m. breskap en spuiters. Om de extra
hydraulische pompen, de spuitpomp en overige hulpwerktuigen
te kunnen aandrijven was het nodig de Giant te voorzien van een
extra zijponton, met daarin een aantal motoren. In het bedie
ningshuis werd een extra, demonteerbaar, paneel gemonteerd,
Om al deze extra stukken naar de Papendrecht te brengen, wa-
Onderweg naar Duitsland
erbij, toen de laatste caisson van de serie vlottend werd ge
maakt. Omdat het de laatste was had men er vlaggen en slin
gers aan gehangen om het geheel een feestelijk tintje te geven.
Voor de Namhae-ho betekende het 't einde van de job "bagge
ren om te slepen".
ren 7 vrachtwagens nodig. Doel van de reis was Stella bij Ham
burg. Hier werd de diepzuiginstallatie aan de Papendrecht ge
monteerd. Over het werken met deze, toch wel bijzondere „Reus'
hopen wij U in een volgend nummer meer te vertellen.
18