FREE ENTERPRISE ASSISTEERDE
BIJ REDDING
open lucht had men bij de toen heersende weersomstandighe
den zo'n hijskarwei nooit kunnen uitvoeren. Maar "onder dak"
kon dit werk gewoon doorgaan.
Neus er aan
Kort daarop was er weer een flinke hijsklus. De boegsectie was
klaar en deze neus moest aan het casco worden gezet. Ook
hiervoor kwamen de drie bovenloopkranen in actie, want het
72 ton wegende stuk moest behalve verplaatst ook gekanteld
worden.
Fotocamera's klikten en de filmcamera zoemde. Met het oog op
de film, die over het werken in het nieuwe werkcomplex van
IHC Smit wordt gemaakt, werd alvast dit zwaargewicht montage
werk op film vastgelegd.
Met de neus er aan was de sleepzuiger Maas weer een flink
stuk dichter naar de voltooiing.
Op 14 maart ging het schip tewater. Daarover leest u in het
volgende nummer.
Het past precies
72 ton neus in aantocht
Vrijdagavond 23 februari: bij het lichtschip Galloper, ruim 100
km ten oosten van de Theemsmonding op de Noordzee, staat
een Nederlandse kustvaarder in brand. Het is de 42 jaar oude
Diana V van 297 ton. De brand woedt op het achterschip. De
uit vier koppen bestaande bemanning heeft een toevlucht ge
zocht op de boeg. Als een spookschip vaart de Diana V in een
grote cirkel rond. Met een snelheid van zo'n vier a vijf mijl. Dit
maakt de reddingspogingen niet eenvoudiger. Een Frans contain
erschip is vlak bij. En ook de Hollandse zeesleper Anthonie Jr
van Adriaan Kooren uit Rotterdam. Ze kunnen weinig doen. Een
helicopter moet onverrichterzake terugkeren. Het weer is te
slecht voor een redding uit de lucht. De reddingboot uit Margate
is onderweg, maar moet nog een dik uur varen tegen de storm
in. Dan meldt zich over de radio de Free Enterprise VII. Deze
veerboot is net overgedragen en op weg uit Nederland naar de
thuishaven Dover. Het containerschip heeft een sloep overboord
gezet. De mannen hierin geven in de hoge zee een halsbrekend,
doch knap staaltje bootbeheersing weg.
Dan lukt het de bemanning van de Diana V om in die sloep te
springen. Terug naar het containerschip kan niet. De Free Enter
prise VII wordt het doel. Contact met het brandende scheepje
is er niet. Vier man, is dat alles? Deze onzekerheid blijft, totdat
het de Free Enterprise VII lukt om de sloep langszij te krijgen
en geredden en redders aan boord te nemen. Inderdaad bestaat
de bemanning van de Diana V slechts uit vier man. Het nood-
radioverkeer wordt opgeheven. De ten tonele verschenen Ame
rikaanse helicopter wentelwiekt naar z'n basis terug. Later lukt
het de zeesleper Anthonie Jr vast te maken en het uitgebrande
scheepje naar Dover te brengen. De Diana V wordt als verloren
beschouwd. Merkwaardig genoeg is de lading mais nog intact!
33
