De orderportefeuille van IHC Gusto loopt tot medio 1974.
De bezetting is het afgelopen jaar wederom goed geweest.
De oplevering van het Noorse bcorschip geschiedt in de zo
mer van 1973. Inmiddels werd de opdracht verkregen voor
de bouw van een "derde generatie" pijpenlegger, die is be
steld door Viking Jersey Equipment Limited. Het gaat hier
om de grootste order in de geschiedenis van ons concern.
Onze Japanse licentiehouder, Kawasaki Heavy Industries,
boekte opnieuw een order voor de bouw van een hefeiland
voor civiele doeleinden. De verkoop van hefeilanden voor
de olie-industrie is sinds het afsluiten van de licentie-over
eenkomst nog niet van de grond gekomen.
De ontwikkelingen in Japan en langs de Oostsiberische en
Chinese kust wettigen betere verwachtingen voor de toe
komst. Een nieuwe licentie-overeenkomst werd gesloten
met de Japanse maatschappij Sumitomo Shipbuilding and
Machinery Corporation (S.S.M.C.), voor de bouw van drij
vende offshore kranen boven 150 ton hefvermogen.
Gusto Staalbouw voltooide met succes de montage van
Hoogoven 7 in IJmuiden. De bezetting van dit bedrijf is niet
geheel voldoende nu bestellingen van de oliemaatschap
pijen voor offshore werk op de Noordzee langzamer losko
men dan verwacht werd. Daarbij ondervinden wij een toe
nemende concurrentie in West-Europa, speciaal in Enge
land.
Als gevolg van de minder gunstige ontwikkelingen in de
chemische industrie kampt Gusto Geleen met de moeilijk
heid haar bedrijf volledig te bezetten.
Single Buoy Moorings Inc. en Terminal Installations Inc. wa
ren van voldoende opdrachten voorzien. Wij zijn voldaan
over het contract voor levering van een Single Buoy Stor
age (SBS), die de bekroning is op eerder ondernomen re
search. Een andere order voor een nieuw produkt betreft de
levering door IHC Gusto van twee "exposed location" SBM
systemen (ELSBM). Dit zijn de eerste overslagboeien, die
voor diep water worden vervaardigd.
De uitvoering van ons contract voor de boeien voor de
Suez-Alexandrië pijpleiding (Sumed) is nog steeds afhanke
lijk van de oplossing van de aan dit project verbonden fi
nancieringsvraagstukken, die op hun beurt weer samen
hangen met de politieke situatie in het Midden-Oosten.
Terminal Installations Inc. had het afgelopen jaar een be
vredigend aantal opdrachten voor het installatieschip "In
staller I". Stellig heeft het feit, dat wij met dit schip "turn-
key"-projecten kunnen aanbieden ons mede in staat ge
steld dieper in de SBM-markt door te dringen. De winstmar
ges op het installatiewerk zijn evenwel teleurstellend ge
bleken.
IHC Holland-LeTourneau Marine Corporation heeft drie hef
eilanden in portefeuille voor Amerikaanse, Braziliaanse en
Deense rekening.
Het blijkt thans, dat de kostenbegroting voor de bouw van
deze drie eilanden - die van een nieuw type zijn - belang
rijk zal worden overschreden.
R. J. Brown and Associates bleek wederom een welkome
completering te zijn van onze know-how. In nauwe samen
werking met dit ingenieursbureau kwam het hoofdontwerp
van de pijpenlegger voor Viking Jersey Equipment Limited
tot stand.
Forasol en Foramer ontwikkelen zich volgens de verwach
tingen. Noordelijk van de Shetland eilanden boorde For
amer met het boorschip "Pélican" de eerste twee gaten,
tot volle tevredenheid van haar opdrachtgevers. Wij menen
dat Foramer als kundig gebruiker van het modernste boor
schip ter wereld zijn positie aanmerkelijk versterkt. Dit is
belangrijk omdat Foramer tevens zal fungeren als operator
van het boorschip van Nordic Offshore Drilling Company.
Daarmee wordt Foramer de enige boormaatschappij ter
wereld die tegelijkertijd twee identieke, computer-bestuurde
bcorschepen exploiteert.
De Mijnbouw en Transport Divisie
Onze dochteronderneming Mining and Transport Engineer
ing (MTE) boekte in het verslagjaar wederom een opdracht
voor de modernisering van drie tinbaggermolens voor In
donesische rekening. Een aantal IHC-Cleaveland jigs werd
afgeleverd, onder meer twee stuks naar de Sovjetunie.
Een vereenvoudigde en verbeterde aandrijving voor deze
jigs werd met succes ontwikkeld. Een jig met deze nieuwe
aandrijving werd inmiddels in Maleisië afgeleverd. Een door
MTE in Maleisië gebouwde tinbaggermolen werd aldaar te
zelfdertijd in bedrijf gesteld. Gerekend naar capaciteit en
baggerdiepte is dit het grootste werktuig in haar soort ter
wereld.
Een aantal nieuwe gedachten met betrekking tot het win
nen van mineralen van de zeebodem onder ruwe weersom
standigheden werd ontwikkeld. Gezien de toenemende be
langstelling voor "offshore mining" van tinerts verwachten
wij goede resultaten van deze ontwikkeling.
Onder leiding van MTE is de oprichting van IHC (Malaysia)
Sdn. Bhd. volgens het gestelde tijdschema verlopen. De
werf in Penang is in het verslagjaar met haar activiteiten
begonnen. Nog in hetzelfde jaar werden twee IHC Omnibar-
ges aan de Maleisische overheid overgedragen. Inmiddels
is goede vooruitgang gemaakt met de inrichting van de
werf en de bouw van een scheepsbouwhelling.
De Machinefabriek Noordwykerhout (DMN) kampte gedu
rende het verslagjaar met een onderbezetting in alle pro-
duktieafdelingen doordat als gevolg van de gewijzigde con
junctuur, met name in de toeleveringssector, minder op
drachten werden ontvangen. Het was echter wel mogelijk
de omzet te vergroten in de roterende vacuüm- en doseer-
sluizen (licentie van Westinghouse Brake and Signal Com
pany).
Teneinde minder afhankelijk te worden in de toeleverings
sector worden krachtige activiteiten ontwikkeld om via li
centies of anderzijds het produktenpakket voor automatise
ring en mechanisering uit te breiden.
48