Het Zeskant
RUSSISCHE OPDRACHT VOOR DOUW SLEEPZUIGER
_i_ giii
REDACTIE ADRES
IHC HOLLAND - Marconistraat 2 - Postbus 6141 - Rotterdam
Dit blad is het personeelsorgaan van N.V. Industrieele Handels
combinatie Holland, gevestigd in Rotterdam. Het verschijnt iedere
maand op de 1e woensdag na de vijftiende. Uitreiking aan perso
neelsleden van de in IHC Holland verenigde bedrijven vindt
gratis plaats. De inhoud is beschermd krachtens de Auteurswet.
Redacteuren:
W. C. Boer (IHC De Klop)
R. Gebhard (IHC Holland)
E. Kollerie (IHC Gusto)
P. J. Meijer (IHC Verschure)
C. Mulder (Smit Bolnes)
F. A. Schalekamp (DMN)
Eindredacteur:
H. J. Jansen
INHOUD
APRIL 1973
Russische opdracht voor bouw sleepzuiger
38
Eerste tewaterlating uit nieuwbouwhal
39
Nieuws uit Maleisië
40
ELSBM - Nieuwe ontwikkelingen in olie-overslagboeien
41
Smit-Bolnes HDK diesel
42
Ons werken in 1972
43
Wat wij maakten
50
Waar wij aan bezig zijn
51
Belangrijke groepsgegevens over vijf jaren
52
Toch winstdeling in plaats van bonusregeling
53
Jubilea
53
Wat gebeurt er op de Noordzee?
54
Kraanponton te water
55
In memoriam
55
Van anderman's (w)erf
56
BIJ DE VOORPLAAT
De sleepzuiger MAAS in de grote hal, op de avond voor de tewaterlating. De dokdeur is al weggehaald, maar het water kan het
schip nog niet bereiken.
Méér over de eerste tewaterlating vanuit het nieuwe werfcompiex van IHC Smit in Kinderdijk op blz. 39.
JYQtf
treshwate
■y- |U'
Eind maart ontvingen wij van Sudoimport Moskou de opdracht
voor de bouw van een sleepzuiger. Het 51 meter lange en 10,30
meter brede schip krijgt een laadruiminhoud van 630 m3. Twee
motoren van elk 600 pk zullen via reductiekasten de beide ver
stelbare schroeven aandrijven. Ook drijven ze generatoren aan,
die o.m. de voeding leveren voor de elektrisch aangedreven
baggerpomp in het voorschip.
De sleepzuiger krijgt één zuigbuis met een diameter van 450 mm,
waarmee tot op een diepte van 12 meter kan worden gebaggerd.
Het schip wordt voorzien van de nieuwe IHC bodemschuiven
en van het verbeterde IHC ontwerp voor een zelfleegzuiginstal-
latie.
Het lossen van de lading geschieai door het openen van do
IHC-bodemschuiven of door het leegzuigen met behulp van het
nieuwe dwarsspoelsysteem en het persen naar de wal.
IHC Smit verzorgt het tekenwerk, maar IHC De Klop zal het
schip bouwen.
Het zal dan voor het eerst sinds lange tijd zijn, dat onze Slie-
drechtse collega's een "echt" schip bouwen.
De levertijd van deze nieuwe opdracht is kort: eind mei 1974
moet de sleepzuiger klaar zijn. Met deze opdracht is ongeveer
acht miljoen gulden gemoeid.
38
