ACHT AUTO'S, 12.000 klLOHETERS
Acht vrachtwagens van het Transportbedrijf Hans Franke uit
Rotterdam waren er nodig om een IHC Beaver King naar Iran te
brengen. De reis heen en terug naar de havenplaats Bandar-e-
Pahlevi aan de Kaspische Zee bedroeg zo'n 12000 kilometer. Op
die lange, vaak barre tocht heeft de technische pech alleen be
staan uit twee lekke banden! En dat is niet veel voor een trip,
waarbij dikwijls het uiterste werd gevergd van man en machine.
De mannen, dat waren de chauffeurs S. v. d. Berg, B. Morssink,
J. v. d. Ende, J. van Gelder, J. Reynart, C. Kooy, C. Schut, P.
Boers en Van der Hoeven. De machines, dat waren 340 pk MAN
diesels, die ook onder extreme omstandigheden feilloos hebben
gedraaid.
FRA\Ki:
4NEDER
LAND
SLIEDRECHT
A'DAM'
R'DAI<'
DUITSLAND
Polen
KEULEN
FRANKFURT
Frankrijk
SIBIU
ROEMENIE^
V, GIURGIU
BAKU,
1BUKAREST
<ruse^J Zwarte Zee
BULGARIJE
V
[STARA ZAGORA
l^FDIRNE S
.B0LU
ANKARA
SOFIA
DOEYBAJAZIL
BANDAR
PAHLAVI
"<L<RisHT
(QAZVIN
ERZERUM
<F^LOVDIV
DIMITRQVG
ERZINCAN
.TABRi;
SIVAS
MIANEH
ZINJAN
Griekenland
TURKIJE
GrrQl
*t («ui I,
De speciaal meegestuurde MAN-monteur C. Hordijk heeft dus
niets te doen gehad.
Acht vrachtwagens. Eén daarvan, met 42 wielen en een treinge-
wicht van 90 ton vervoerde het hoofdponton. Voor andere, zware
en grote Beaver stukken waren er drie opleggers met treinge-
wichten van 65 en 45 ton. Dan waren er nog vier gesloten vracht
wagens voor het andere spul. Deze vier reden vooruit en stoor
den zich niet aan het reisschema van de "zware jongens". Omdat
de laatsten maar 60 km per uur mochten rijden, bleven ze ge
zellig in kolonne bijeen. Op 1 februari j.l. vertrok men uit Neder
land. Vier weken later was men op de plaats van bestemming.
Door acht landen
De tocht voerde door acht landen: Nederland, Duitsland, Oosten
rijk, Hongarije, Roemenië, Bulgarije, Turkije, Iran. In Oostenrijk
ontmoette men de eerste sneeuw. In elk der landen Hongarije,
Roemenië en Bulgarije kreeg men een gids mee om de karavaan
veilig verder te loodsen. Aan de Bulgaars/Turkse grens was er
enkele dagen oponthoud. Voor de rit door Turkije had men de
beschikking over de heer C. Gene, een tolk, die werkt bij de Rot
terdamse rechtbank.
Zijn vrouw nam in de Maasstad de praktijk waar, terwijl hij mee
hielp bij het overwinnen van de moeilijkheden rond dit reuze
transport door Turkije. Een van de moeilijkheden was de over
steek van de Bosporus. De grote brug over deze scheiding tus
sen Europees en Aziatisch Turkije is nog niet gereed; dus moest
alles op de stoomponten. Bezwaren rezen er over het vervoer
60