CHIQUINQUIRA BESCHERMVROUWE VAN ZULIA
zogen. Onze Omnibarges hebben immers veelzijdige gebruiks
mogelijkheden!
In een vlet hobbelen wij naar een van de zandzuigers, waar de
Omnibarges worden geladen. Een bakkenschipper uit spontaan
z'n waardering voor dit IHC produkt. Wind en regen doen ieder
een zo gauw mogelijk beschutting zoeken. De schipper van de
zuiger komt uit Urk, zoals velen, die het vissen voor het bagge
ren hebben verwisseld. Ondanks het slechte weer gaat het
zandwinnen en het zand vervoeren gewoon door. De sleepboot,
die de Omnibarges trekt - deze bakken hebben n.l. geen eigen
voortstuwing - tornt tegen wind en golven op naar de plaats van
lossen. Daar splijt de bak open en voegt weer een paar honderd
m3 toe aan het dijklichaam onder water. Weer of geen weer, ze
gaan daar in het IJsselmeer rustig door met de bouw van een
belangrijke dijk, die begin 1975 klaar moet zijn. En weer of geen
weer, de IHC Omnibarges vervullen daarbij een belangrijke rol.
De heer B. G. Tammes, verkoper bij Smit
Bolnes, bracht een paar maanden ge
leden een bezoek aan Zuid Amerika en
ontmoette daar een oude bekende: de
door ons gebouwde cutterzuiger Chiquin-
quira (ex HAM 206). Hij vertelde over dit
bezoek aan de lezers van het Smit Bol
nes Nieuws. Graag laten wij hem ook in
Het Zeskant aan het woord.
Zulia is een van de 22 staten van Vene
zuela. De beschermvrouwe van die staat
heet "Chiquinquira". Het is tevens de
naam van de destijds als HAM 206 ge
bouwde cutterzuiger. Smit-Bolnes moto
ren drijven de pompen aan. Bolnes hulp
motoren spelen in goede harmonie met
de generatoren de rol van elektriciteits
opwekkers.
Maracaibo, Hotel del Lago,vrijdag 18mei,
6 uur in de vroege morgen: de nachtpor
tier doet vertwijfelde pogingen om schrij
ver dezes wakker te krijgen. Zijn aan
houden wordt beloond. Ontbijt wordt op
dit voor Venezuela onmenselijk vroege
uur niet geserveerd. Om 6.30 uur word ik
met onze agent opgepikt door Dr. Go
mez, de assistent onderhoudsmanager
van "La Institucion Nacional de Cana-
lizaciones". Buiten is het al 28 graden.
Gelukkig werkt de airconditioning in de
hele grote Ford uitstekend.
Precies op tijd - 7.00 uur - vertrekt het
bootje naar de hopper Zulia (6000 m3)
om er een twintigtal uitgeslapen werkne
mers af te leveren. Dan zetten wij koers
naar de Chiquinquira, die een uur varen
noordelijk, in de richting van de zee, ligt.
Maracaibo ligt aan de westkant van een
8 km breed water, dat het Maracaibo
Meer met de Caraibische Zee verbindt.
Het is een belangrijke vaarweg voor olie
transport. Om de doorvaart voor schepen
tot 80.000 ton te waarborgen zorgt "La
Institucion Nacional de Canalizaciones"
voor het openhouden en verbeteren er
van.
De tocht naar de zuiger is prachtig. Vis
sers in "piraguas" (inlandse kano's);
aalscholvers, lepelaars en zwarte zwanen
zien wij alom. De zuiger is bezig aan het
verbreden van de doorvaart tussen twee
eilandjes. Grommend wordt het grond/
water mengsel door een anderhalve kilo
meter lange drijvende leiding wegge-
perst.
Aan boord van de Chiquinquira blijkt
iedereen erg tevreden over de zuiger en
vooral ook over de motoren. Al zeven
tien jaar lang vormen de twee 10 cilinders
het betrouwbare hart van het schip. Ook
de drie Bolnes hulpmotoren doen het
best in dit broeihete klimaat.
Natuurlijk brachten wij een uitvoerig be
zoek aan de machinekamer. Gelukkig
waren er een paar mensen aan boord die
Engels spraken. Met de anderen werd de
gebarentaal beoefend.
Toen wij weg wilden gaan, werd ons de
weg naar het bootje versperd door een
kok van enorme omvang. Die stónd er
op een ontbijt te serveren van inlandse
bananen voor de "Ingeniero Hollandes".
Na een smakelijk ontbijt van gebakken
bananen werd de terugreis aanvaard.
Toen het silhouet van Maracaibo (650.000
inwoners) uit de nevel opdoemde, met de
8,5 km lange en 45 meter boven het wa
ter liggende brug, bekroop mij een ge
voel van trots, dat onze produkten ook
na 17 jaar trouwe dienst nog steeds hun
mannetje staan en nog lang niet aan pen
sioen toe zijn.
De tocht terug was verder zonder bijzon
derheden. In het hotel wachtte een ver
frissend bad om de sporen van de inmid
dels tot 36 graden opgelopen tempera
tuur uit te wissen!
128
