o
d>
a>
In 1916 vestigde Verschure zijn scheepswerf aan de Zamenhof-
straat op de plek, waar deze nu nog gevestigd is. Waarom?
Omdat het vaarwater aan de vestiging Meeuwenlaan, waar
toendertijd ook de casco's gebouwd werden, té weinig uitloop
had voor de groter wordende schepen en de ruimte voor uit
breiding ter plaatse niet aanwezig was.
Aanvankelijk leed de scheepswerf een wat geïsoleerd bestaan.
Wel werden de casco's voor de binnenvaartschepen, de vracht
vaarders, het baggermaterieel, de speciale schepen en de pon
tons voor drijvende kranen en graanelevatoren er met grote
regelmaat gebouwd en te water gelaten, maar de afbouw en
afwerking geschiedde nog aan de kade aan de Meeuwenlaan.
In deze situatie kwam pas verandering toen laatstgenoemde
activiteiten naar het werfterrein verhuisden. Dit gebeurde om
dat de gebouwen en outillage aan de Meeuwenlaan verouder
den, maar ook omdat de produktie op twee van elkaar geschei
den terreinen stagnatie kan veroorzaken en de ondoelmatigheid
in de hand werkt.
Dat gevaar voor ondoelmatigheid - een doorn in het oog van
iedereen, niet in de laatste plaats van de leiding - is in zekere
mate blijven bestaan zolang directie, tekenkamers, inkoop en
administratie nog aan de Meeuwenlaan gehuisvest zijn.
Behalve de hier genoemde nadelen voor de produktie biedt dit
gescheiden optrekken het nadeel van een gebrekkige commu
nicatie. Het mag tot de verdienste van de huidige leiding ge
rekend worden, dat zij in deze reeds jarenlange bestaande toe
stand stap voor stap verbetering brengt. Gedurende de beide
laatste vijfjarenplannen zijn verbeteringen aangebracht op het
werfterrein zelf en in de outillage. Maar de kroon op het werk
is gezet toen eindelijk, na zeer moeizaam verlopen onderhan
delingen en ellenlange besprekingen met de Steenkolenhan
delsvereniging en diens onderhuurders, op 1 juli 1974 het defi
nitieve contract getekend kon worden voor de overname van
een stuk grond naast de werf. Nu kan het werfterrein met een
aanzienlijk stuk kade en het er achterliggend terrein worden
me mmm
uitgebreid. Daarmee was de basis gelegd voor een samenbun
deling van alle tot de produktie behorende afdelingen, inclu
sief alle kantoren.
Het wachten was nu op de benodigde fondsen voor het uit
voeren van de werkzaamheden en het slopen van bestaande
opstallen.
Er werd een structuurplan opgesteld. Maar door de financiële
tegenslagen in de USA voor ons concern ontstond stagnatie in
de plannen. Zeer selectief is men toen te werk gegaan en ui
terst zorgvuldig zijn de gevoteerde bedragen besteed aan de
meest urgente zaken, om toch vooral niet te veel tijd te ver
liezen.
Eind vorig jaar keurde de raad van bestuur de aanvraag goed,
die de vervulling betekende van de reeds lang gekoesterde
wens van de leiding van IHC Verschure: het overplaatsen van
de kantoren van directie en de administratieve en technische
diensten van de Meeuwenlaan naar de Zamenhofstraat. Men wil
zien nog dit jaar deze plannen te realiseren. Van het gehele
structuurplan is tot op heden zo'n 30% uitgevoerd.
Zonder al te veel in details te treden willen wij in Het Zeskant
eens een overzicht geven van wat er is gebeurd en wat er nog
gaat gebeuren. Het beste kan dat aan de hand van een luchtfoto
van het werfterrein in Amsterdam-Noord.
1. Verlenging kraanbaan afbouwkade voormalig
SHV-terrein. is gebeurd
34